Мирное небо

30 августа 1945 г.

Постановление Государственного Комитета Обороны «О переводе Центрального Московского аэропорта ГВФ с Центрального аэродрома ВВСКА им. Фрунзе на аэродром Внуково». К ноябрю 1945 г. все службы вывшего Московского Центрального аэропорта были переведены во Внуково.

Летное поле аэродрома Внуково. Слева направо: Людмила Алексеевна Антоненко (Сорока), её брат Алексей, Юлия Ивановна Барилова с детьми. 20 мая 1953г. Фото из семейного архива ветерана гражданской авиации Л. А. Антоненко.

25 декабря 1946 г.

10-я гвардейская авиатранспортная дивизия ГВФ демобилизована и перестала существовать как военная часть. На базе дивизии создана 1-я отдельная авиагруппа ГВФ для обслуживания внутрисоюзных авиалиний (командир В. М. Черняков) из пяти авиаотрядов: 31-го, 40-го, 42-го, 45-го, 49-го.

На основе упраздненного 19-го авиационного полка особого назначения ГВФ была создана Отдельная авиагруппа международных воздушных сообщений (командир А. И. Семенков) из трех отрядов: 29-го, 39-го, 59-го. Авиагруппы были укомплектованы самолетами ЛИ-2 и С-47, позднее Ил-12 и Ил-14.

У самолета Ил-12. Фотография 1949 г.

1947—1954 гг.

Реконструкция аэропорта Внуково: удлинение и расширение взлетно-посадочных полос до 60 и 80 м, расширение перрона, устройство рулежных дорожек. Начальником аэропорта назначен В. Ф. Башкиров.

26 августа 1952 г.

1-я отдельная авиагруппа ГВФ и Авиагруппа международный воздушных сообщений упразднены, на базе авиагрупп созданы авиатранспортные отряды (АТО) ГВФ: 64-й (командир А. В. Чеканихин) и 65-й (командир Н. Ф. Голенищенко) — для полетов по внутрисоюзным линиям; 63-й (командир Н. С. Окинин) — для полетов по международным трассам.

1954 г.

Московский центральный аэропорт Внуково переименован в Московский аэропорт Внуково.

Самолет Ил-14 международных авиалиний прибыл в Московский центральный аэропорт Внуково из Бирмы. Вторая половина 1940-х гг.